Минувшей весной выяснилось, что компания Hyundai поменяла свою электромобильную стратегию на рынке КНР. Параллельно с разрабатываемой СП Beijing-Hyundai гаммой электромобилей, первой моделью которой стал кроссовер Hyundai Elexio, для Китая подготовлено отдельное семейство с глобальным названием Ioniq, которое на местном рынке станет суббрендом. Его первенцем стал седан с индексом V: впервые он был показан в апреле, а сейчас появились дополнительные подробности и технические характеристики.
Несмотря на статус отдельного бренда в Китае, Ioniq V сохранил фирменный логотип Hyundai на носу. Футуристичная внешность электромобиля вдохновлена концептом Venus и полностью нарисована в китайском дизайн-центре Hyundai. Передняя часть электромобиля выделяется агрессивным стилем с узкой светотехникой и носовым обтекателем с обратным наклоном. Однообъемный профиль Ioniq V примечателен рельефными боковинами. Установлены утопленные дверные ручки. На корме расположены раздельные фонари и бампер с массивной имитацией диффузора. Длина электромобиля — 4900 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1470 мм. Колесная база — 2900 мм. Базовые колеса имеют шины размерности 215/55 R17.
На многоярусной передней панели, средняя секция которой имеет обратный наклон, установлен единый широкоформатный экран диагональю 27 дюймов и с разрешением 4K. В медиасистему на основе процессора Qualcomm Snapdragon 8295 интегрированы китайские модели искусственного интеллекта Wenxin Yiyan и Doubao. Компактный дисплей приборов расположен под лобовым стеклом, кроме того, предусмотрен фирменный проекционный экран под названием Cyber Eye. Наконец, заявлено наличие продвинутой системы автономного вождения от китайской фирмы Momenta.
Седан Ioniq V построен на глобальной платформе Hyundai E-GMP с 800-вольтовой архитектурой. Начальная версия оборудована единственным электромотором мощностью 190 л.с. и литий-железо-фосфатной батареей CATL емкостью 53,5 кВт·ч. Такой седан массой 1707 кг способен разогнаться до максимальной скорости 165 км/ч и преодолеть до 540 км пути без подзарядки. Также предусмотрены версии с электромотором на 228 л.с. и старшим аккумулятором емкостью 66,8 кВт·ч, дальнобойность которых может достигать 650 км. Однако прочие характеристики старших версий Ioniq V пока неизвестны.
Производством седана Ioniq V займется СП Beijing-Hyundai, товарные электромобили доберутся до китайского рынка во второй половине текущего года.
Источник: автоновостной портал autoreview.ru